超高端纯电智能汽车――路特斯的蓝海猜想

  3D数字孪生、赛道级智能驾驶、超高端.

  3D数字孪生、赛道级智能驾驶、超高端纯电智能……如果不是路特斯创始人柯林・查普曼之子克莱夫?查普曼从英国发来祝福致辞,你大概很难相信,这是由一个拥有73年历史,曾在F1赛场叱咤风云的全球知名跑车品牌提出的全新方向。

  8月31日,在路特斯科技成立暨全球总部动工仪式上,湖北省武汉市委副书记、市长程用文,武汉市委常委、武汉经开区工委书记刘子清、吉利控股集团董事长李书福、路特斯集团CEO冯擎峰等领导正式启动了路特斯科技全球总部的建设。作为路特斯集团“中英双引擎”战略的核心组成部分,路特斯科技传承路特斯73年的创新基因与技术积淀,并将在智能驾驶、智能座舱、智能制造等领域刷新行业认知,面向全球市场打造超高端纯电智能汽车

超高端纯电智能汽车――路特斯的蓝海猜想

(路特斯科技全球总部效果图)

  锚定超高端纯电智能领域开启竞速

  随着电动汽车在全球主要汽车市场的加速普及,汽车行业迈向电动时代的速度远超预期。今年6月,欧洲市场纯电车型销量占整个汽车销量的 10.7%,中国市场大部分一二线城市的新能源汽车销量同样上涨明显,全球新能源二次热潮已然形成。市场渗透率的逐步上升,催生了一大片未被定义的泛蓝海市场,超高端细分市场就是其中之一。市场的内生需求也在加速向智能汽车产业渗透,自动驾驶技术在新势力的激进与传统车厂的谨慎中曲折前行。面对诸多质疑,市场亟待一位破局者,树立性能与安全的全新标杆,超越用户对驾驶乐趣跟驾驶安全的双重期待。

  路特斯科技此时入局,锚定超高端纯电智能市场,可谓布局良久。自吉利控股以来,除了在2019年发布纯电超跑Evija外,路特斯一直在低调中积蓄力量。今年7月,路特斯发布了最后一款燃油跑车Emira,以绝唱情怀和全能表现赢得市场追捧,截至8月27日,盲订订单已经高达7999台,而随着路特斯科技的成立与超高端纯电智能产品矩阵的曝光,路特斯终于彰显以超高端挑战超豪华的野心与实力。

  赛道级智能驾驶刷新性能与智能标杆

  以性能标杆抢占心智高点,用创新技术诠释品牌价值。路特斯虽然已远离F1赛场多年,其高举高打的“赛道思维”,依然体现在路特斯掌门人冯擎峰对企业战略方向的超前决策中。

超高端纯电智能汽车――路特斯的蓝海猜想

(路特斯纯电产品矩阵)

  2019年,路特斯以首款纯电超跑Evija拉开了电动化转型序幕。此次发布会,路特斯公布了独立开发的针对旗下超高端纯电智能汽车的EPA边缘进化架构――国内首个800V三电系统平台。在智能驾驶方面,路特斯提出了“赛道级智能驾驶”的概念,并通过激光雷达+超高清摄像头+4D毫米波雷达全视域感知融合的技术路线,以软硬件性能的主动冗余保障驾驶者安全。

  “以赛道级智能驾驶,切入智能驾驶赛道,这就是路特斯科技未来十年笃定的方向,也是路特斯智能驾

  驶跟其他任何品牌完全不同的技术路径。”路特斯集团CEO冯擎峰在发布会上如是说。作为路特斯全球产业超级引擎,坚定转型的排头兵,路特斯科技以高配置支撑高性能,力争实现口碑与体验的正向循环。

超高端纯电智能汽车――路特斯的蓝海猜想

(路特斯集团CEO 冯擎峰)

  体系之下的强大战力成就终极玩家

  剧变中的汽车行业,更加考验每一个品牌对未来的认知与判断。凭借吉利集团在电动化和智能化领域的技术支撑和资源整合实力,路特斯科技整合中、英、德研发设计机构及全球资源,并汇集了以潘坚伟博士为代表的智能驾驶技术团队。

超高端纯电智能汽车――路特斯的蓝海猜想

(路特斯武汉智能工厂效果图)

  当下,中国对于智能汽车的技术监管日趋严格,日前工信部印发了《关于加强智能网联汽车生产企业及产品准入管理的意见》,要求加强汽车数据安全、网络安全、软件升级、功能安全和预期功能安全管理,推动智能网联汽车产业高质量发展。在这样的大环境下,路特斯集团CEO冯擎峰提出赛道级智能驾驶的技术目标,“未来十年,在路特斯智能驾驶的协助下,只要你能拿到驾照,就能跑赢F1冠军”,更加体现出路特斯科技对于未来技术前景的信心。

  新世界(行情600628,诊股)的洪流裹挟着参与者、探索者与推动者们,共同开启了全球汽车行业最波澜壮阔的变革时期,在新能源智能化的大航海时代,面对国内愈加严格的智能汽车准入制度,如果路特斯的超高端纯电智能产品能够通过考验,迎接TA的必将是一个蓝海市场。

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